Глъхне когато загрее

[ivan_petkov_stz]

Последните седмици много интересен и нелогичен навик придоби мойта!

Когато я запаля студена има наченки на глъхнене на ниските обороти, но не са много силно изразени и така докато загрее, а и след това. След като я изфорсирам (над 2500-3000 оборота) се нормализира. Ако обаче запаля при предварително загрят двигател на ниските обороти не може да отлепи хич. При тръгване от място при наклон трябва да я вкарам във високите иначе ще я угася. След 5 минути форсажи се поодпушва и така.... Колкото по топъл е двигателя при палене, толкова са по-големи мъките!??!?

Вчера смених свещи (denso) и пак същата. Кабелите и дебитомера са на година. Ще я водя на диагностика ама силно ме съмнява се спрат на конкретен проблем, затова ви моля за предположения.

Проявява се и на газ.

[toshko69]

Последните седмици много интересен и нелогичен навик придоби мойта!

Когато я запаля студена има наченки на глъхнене на ниските обороти, но не са много силно изразени и така докато загрее, а и след това. След като я изфорсирам (над 2500-3000 оборота) се нормализира. Ако обаче запаля при предварително загрят двигател на ниските обороти не може да отлепи хич. При тръгване от място при наклон трябва да я вкарам във високите иначе ще я угася. След 5 минути форсажи се поодпушва и така.... Колкото по топъл е двигателя при палене, толкова са по-големи мъките!??!?

Вчера смених свещи (denso) и пак същата. Кабелите и дебитомера са на година. Ще я водя на диагностика ама силно ме съмнява се спрат на конкретен проблем, затова ви моля за предположения.

Проявява се и на газ.

С кой мотор си? Коне, кубици,че ще те питат поне трима човека.

[ivan_petkov_stz]

Еее няма да повярвате... Обяснението е налице.

Преди заглъхваше, защото от гарнитурата на капака на главата сълзеше малсо (от предходния сервиз ) и е напълнило леглото на две малки свещи почти до контакта. Затова марш в сервиза...нови свещи и гарнитура, но оставих свалени кабели, капак на главата и свещи и им я закарах така (уж да не си играят да разхвърлят, но голяма грешка). Ремонта им приключи и вчера ви запитах, защо пак глъхне. Явно не е от свещите. И тук предлагам смях на моя сметка.

ПРЕПОРЪЧВАМ ДА ПОСЕДНЕТЕ ПРЕДИ ОТГОВОРА!

Днес я закарах в друг сервиз, защото имат много читава диагностика. Хората диагностицираха, че просто лулите към малките свещи лиспват. Монтьора ми казва: май наистина имаше някакви ГУМИ в багажника (въпросните лули). Той не е сметнал, че това е част от автомобила.?!?!

След като си посглобих колицата въпроса ми е... Гнездата на лулите към малките свещи са нагорели от едната страната. Може ли да е предпоставка за искрене и лош контакт? Все пак отстрани е някакъв непроводим материал.

Сега МНОГО ЦЕННА ИНФОРМАЦИЯ за почитателите на макрата: тази кола върви с 200 км само с 4-тири свещи! Само като позагрее има малко мъки. После италианските били капризни...аисиктир.

[ФЕРАРИСТ]

Я кажи в кой сервизи ходи че да имаме малко повече локална информация, гледам че има стз в ник-а ти.....

---------- Post added at 21:28 ---------- Previous post was at 21:26 ----------

Гнездата на лулите към малките свещи са нагорели от едната страната. Може ли да е предпоставка за искрене и лош контакт?

Зависи все пак колко....

[spe4elist]

... Монтьора ми казва: май наистина имаше някакви ГУМИ в багажника (въпросните лули). Той не е сметнал, че това е част от автомобила.?!?!

...

Ще си позволя да го кажа - Що не вземеш да го гръмнеш тоя "монтьор"!!!

Баси. Колеги, не сподеделяйте колите си и жените си със случайни случайни лица и индивиди!!!

[ivan_petkov_stz]

Колега в стз е сервиза, но не искам да ги съсипвам момчетата с публичност. Още повече, че повечето са добри специалисти. Лош късмет е че са оставили да досглобява колата някакъв дезориентиран тип.

Не ги оправдавам де. По тая логика същия ден ми смениха долните носачи. Можеше да забрави да завие гайката на шарнира.

П.С. Това ми е първата и последната смяна на свещи в сервиз. Следващите ще оставя баба да ги смени.

[ivan_petkov_stz]

Ето го резултата. По този начин са нагорели накрайниците.



Тази е най-зле.




Внимателно с шкурка изравних стените и с контактен спрей почистих и се получи.



Външно вече наред. Дано и намотките да не са нагорели вътре. Ама сега върви нормално.

Ааа и колата е вървяла на 2 малки и 2 големи свещи защото лулите са кръстосани.

[ФЕРАРИСТ]

Мда, може би не са повредени.....
Абе гледам лулите и се питам коя година е колата?

---------- Post added at 12:23 ---------- Previous post was at 12:20 ----------

По тая логика същия ден ми смениха долните носачи. Можеше да забрави да завие гайката на шарнира.

Мда, може би въпреки това, същия ден ти е било щастливия ден в седмицата.....

[karabas]

голям смях за този сервиз.Аз лично работя в сервиз явно момчето което я е правило е зеленичък,ама така ли нямаше някой покраи него

[ivan_petkov_stz]

98-ма ама аз ги сменях тея кабели преди около година. На EPS мисля. Вероятно са боклуци ама за сега няма грижи с тях. Старите на bosch (може би са били оригиналните) се отчупваха направо контактните пластини.

[ФЕРАРИСТ]

98-ма ама аз ги сменях тея кабели преди около година.

И аз затва питах, щото виждам че не са оригиналните на ЦФ2 двигателите.....а ЦФ3 имат подобни с метални накрайници....

[Zarini]

... Гнездата на лулите към малките свещи са нагорели от едната страната. Може ли да е предпоставка за искрене и лош контакт? Все пак отстрани е някакъв непроводим материал. ...

От снимките е ясно, че вече е станал силно проводим, и искренето ти е 100% гарантирано

[ivan_petkov_stz]

Може и да си прав. Ще покарам така и ако след време пак се е стопила там пластмасата, значи си търси най прекия път от там...